Onderzoek naar structuur en prestaties van achtersubframe van aluminiumlegering onder lage druk

Naarmate de wereld meer en meer aandacht besteedt aan het probleem van milieuvervuiling, hebben autobedrijven onderzoek gedaan naar en ontwikkeling van nieuwe materialen en technologieën rond lichtgewicht, en lichtgewicht auto's zijn een belangrijke ontwikkelingsrichting geworden. Studies hebben aangetoond dat 60% van het energieverbruik van voertuigen afkomstig is van het eigen gewicht van het voertuig. Wanneer het gewicht van voertuiguitrusting met 10% wordt verminderd, kan het overeenkomstige brandstofverbruik met 6% tot 8% worden verminderd. Tegelijkertijd kan lichtgewicht ook de remprestaties van auto's tot op zekere hoogte verbeteren, waardoor auto's een veiliger, comfortabeler en milieuvriendelijker vervoermiddel worden. Materialen van aluminiumlegeringen zijn tegenwoordig de eerste keuze geworden voor lichtgewicht auto's vanwege hun lichte gewicht, hoge specifieke sterkte, gemakkelijke verwerking en goede corrosieweerstand.

Als een belangrijk onderdeel van de chassisstructuur van de auto, speelt het achterste subframe de rol van ondersteuning van de voor- en achteras en ophanging, wat de rijcontrole, rijveiligheid en comfort aanzienlijk kan verbeteren. Tegelijkertijd kan de vermindering van de massa van het achterste subframe de algehele prestaties verbeteren. Het draagvermogen van de auto is van groot belang voor het verbeteren van het rijgedrag en de stabiliteit van de auto. Daarom is de keuze van het materiaal van het achterste subframe erg belangrijk voor de verbetering van de prestaties van de hele auto. Traditionele subframes achter zijn meestal gemaakt van stalen platen en slechts enkele modellen gebruiken subframes van aluminiumlegering.

De structuur van het achterste subframe van een bepaald model van Zotye Automobile maakt gebruik van materialen van aluminiumlegering. Door middel van een redelijk structureel ontwerp en een systematisch proces, wordt geïntegreerd gietwerk onder lage druk gebruikt om een ​​achterste subframe te verkrijgen dat voldoet aan de eisen van sterkte en duurzaamheid, en de lichtheid van het voertuig verbetert. Kwantificatie niveau. Het achterste subframe heeft een buitenafmeting van 1 165 mm × 798 mm × 396 mm, een gemiddelde wanddikte van 5 mm en een massa van 30.5 kg. Het is een groot en complex dunwandig onderdeel met een hoge sterkte, hoge taaiheid en corrosieweerstand, en stalen onderdelen. Ter vergelijking: het kan een gewichtsvermindering van 10.1 kg bereiken en de gewichtsreductieratio is ongeveer 33%.

De mechanische eigenschappen van gegoten aluminiumlegeringen zijn afhankelijk van de kenmerken, distributie en aard, aantal en grootte van defecten van de tweede fase. Microscopische defecten zijn de bron van scheuren in breuken van aluminiumlegeringen en hebben een grotere invloed op de mechanische eigenschappen. Daarom is het noodzakelijk om de microstructuur en mechanische eigenschappen van het onder lage druk gegoten aluminium achtersubframe dat met succes is aangebracht, te analyseren.

Duurzaamheidsbanktest

Het vierkanaals vermoeiingstestsysteem werd gebruikt om de onderdelen van het achterste subframe te simuleren. Na 300,000 tests vertoonde het productoppervlak geen defecten zoals scheuren en slaagde het voor de duurzaamheidstest. Het laat zien dat de prestaties van het subframe na lagedrukgieten voldoen aan de ontwerpvereisten en dat het lichtgewicht chassis is verbeterd.

Duurzaamheidstest op de weg van het hele voertuig

Het achterste subframe is uitgerust met het hele voertuig en er is een uitgebreide duurzaamheidstest van 30,000 km uitgevoerd in de Yancheng Proving Ground om de duurzaamheid van de onderdelen van het achterste subframe te verifiëren. De resultaten tonen aan dat de prestaties van het achterste subframe voldoen aan de standaardeisen.

Conclusie

1. Het onder lage druk gegoten aluminium achtersubframe heeft uitstekende mechanische eigenschappen in T6-toestand, met een gemiddelde treksterkte van 304 MPa, een gemiddelde rekgrens van 245 MPa, een gemiddelde rek van 8.2% en een gemiddelde hardheid van (HBW) van 99HB, om te voldoen aan de ontwerpvereisten van het subframe.
2. Het uiterlijk van het subframe na lagedrukgieten van een aluminiumlegering heeft geen duidelijke gebreken, de interne structuur is dicht, het eutectische Si is grijs elliptisch verdeeld over de α-Al-matrix en een kleine hoeveelheid helderwitte op ijzer gebaseerde verbinding wordt verdeeld in de korrelgrens in de vorm van een skelet.
3. Het trekbreukoppervlak van ZL101A-T6-materiaal heeft een groot aantal gelijkassige kuiltjes en een klein aantal quasi-splitsingsoppervlakken, en de breukmodus is een gemengde breuk van ductiliteit en broosheid.
4. Het achterste subframe van gegoten aluminiumlegering onder lage druk heeft met succes de duurzaamheidsbanktest en de duurzaamheidstest op de weg doorstaan, en de prestaties voldeden aan de ontwerpvereisten.

Bewaar de bron en het adres van dit artikel voor herdruk:Onderzoek naar structuur en prestaties van achtersubframe van aluminiumlegering onder lage druk

Minge Spuitgietbedrijf zijn toegewijd aan het vervaardigen en leveren van hoogwaardige en hoogwaardige gietstukken (het assortiment metalen spuitgietonderdelen omvat voornamelijk: Dunwandig spuitgieten,Hot Chamber Spuitgieten,Koude kamer spuitgieten),Ronde Service (Die Casting Service,CNC-bewerking,Matrijzen maken, Oppervlaktebehandeling). Elk aangepast aluminium spuitgieten, magnesium of Zamak / zink spuitgieten en andere gietstukken zijn welkom om contact met ons op te nemen.

Onder controle van ISO9001 en TS 16949 worden alle processen uitgevoerd door honderden geavanceerde spuitgietmachines, 5-assige machines en andere faciliteiten, variërend van blasters tot Ultra Sonic-wasmachines. Minghe heeft niet alleen geavanceerde apparatuur, maar heeft ook professionele team van ervaren ingenieurs, operators en inspecteurs om het ontwerp van de klant waar te maken.

Contractfabrikant van spuitgietwerk. Mogelijkheden zijn onder meer koude kamer aluminium spuitgietonderdelen vanaf 0.15 lbs. tot 6 lbs., snelwissel instellen en machinaal bewerken. Diensten met toegevoegde waarde omvatten polijsten, trillen, ontbramen, stralen, schilderen, plateren, coaten, assembleren en bewerken. Materialen waarmee gewerkt is, zijn legeringen zoals 360, 380, 383 en 413.

Hulp bij ontwerp van spuitgieten van zink/concurrent engineering. Custom fabrikant van precisie gegoten zink. Miniatuurgietstukken, hogedrukgietstukken, multi-slide gietstukken, conventionele gietstukken, eenheidsmatrijs en onafhankelijke spuitgietstukken en holteverzegelde gietstukken kunnen worden vervaardigd. Gietstukken kunnen worden vervaardigd in lengtes en breedtes tot 24 inch met een tolerantie van +/- 0.0005 inch.  

ISO 9001: 2015 gecertificeerde fabrikant van gegoten magnesium. Mogelijkheden zijn onder hoge druk spuitgieten van magnesium tot 200 ton hete kamer en 3000 ton koude kamer, gereedschapsontwerp, polijsten, gieten, machinale bewerking, poeder- en vloeistofverven, volledige QA met CMM-mogelijkheden , montage, verpakking & levering.

ITAF16949 gecertificeerd. Extra castingservice omvat: investering gieten,zandgieten,Zwaartekracht gieten, Verloren schuimafgietsel,Centrifugaal gieten,Vacuümgieten,Permanent vormgieten,. Mogelijkheden zijn onder meer EDI, technische assistentie, solide modellering en secundaire verwerking.

Gietindustrieën Casestudy's over onderdelen voor: auto's, fietsen, vliegtuigen, muziekinstrumenten, waterscooters, optische apparaten, sensoren, modellen, elektronische apparaten, behuizingen, klokken, machines, motoren, meubels, sieraden, mallen, telecom, verlichting, medische apparaten, fotografische apparaten, Robots, sculpturen, geluidsapparatuur, sportuitrusting, gereedschap, speelgoed en meer. 

Wat kunnen we u hierna helpen doen?

∇ Ga naar de startpagina voor Spuitgieten China

By Minghe Die Casting Fabrikant: |Categorieën: Handige artikelen |Materiaal Tags: Aluminium gieten, Zink gieten, Magnesium gieten, Titanium gieten, Gieten van roestvrij staal, Messing gieten,Brons gieten,Video casten,Geschiedenis van ons bedrijf,Aluminium spuitgieten |Reacties uitgeschakeld