Gespecialiseerd in spuitgietservice en onderdelen met professioneel ontwerp en ontwikkeling

102, No.41, Changde Road, Xiaojiejiao, Humen Town, Dongguan, China | +86 769 8151 9985 | sales@hmminghe.com

De analyse van de lasbaarheid van Mn-V-gelegeerd staal voor remnaaf

Publiceer tijd: Auteur: Site Editor Bezoek: 11045

Met de ontwikkeling en toepassing van een groot aantal ultradiepe boorinstallaties, wordt de belasting van het hefsysteem van de boorinstallatie zwaarder en worden de eisen voor de veiligheid en stabiliteit van het remsysteem van de trekinstallatie steeds hoger. Gewoonlijk bestaat het remsysteem van de drawworks uit een hoofdrem en een hulprem. Als de belangrijkste krachtcomponent van de hoofdrem van het remsysteem van de drawworks van boorplatforms en workover-platforms, staan ​​​​remnaven onder zware belasting en kunnen ze gemakkelijk worden beschadigd. Neem als voorbeeld watergekoelde riemremmen. Tijdens de werking van de boorinstallatie kan de oppervlaktetemperatuur van de remnaaf vanaf het einde van het remmen 650 °C bereiken. Onder invloed van het interne circulerende water daalt de temperatuur van de remnaaf snel, die afwisselend cirkelt. Onder invloed van wisselende thermische belasting vormt het materiaal van de remnaaf een schildpadscheur door de opeenhoping van vacatures; tegelijkertijd neemt de hardheid af bij hoge temperaturen, zijn de wrijvingsparen gemakkelijk in elkaar op te lossen en neemt de oxidatiesnelheid van het materiaal toe, waardoor de slijtagesnelheid toeneemt. De remnaaf werkt onder gekoelde en verwarmde omstandigheden, en de belangrijkste faalwijzen zijn scheuren en slijtage van het oppervlak door thermische vermoeiing.

De analyse van de lasbaarheid van Mn-V-gelegeerd staal voor remnaaf

Om te voldoen aan de eisen van ultradiep boren van putten, is er veel werk verzet om overmatige slijtage en thermische vermoeiingsscheuren van de remnaaf van het trekwerk tegen te gaan. Enerzijds wordt door technologische innovatie de slijtvastheid van het materiaal verbeterd en wordt de levensduur van de remnaaf verlengd. Er wordt bijvoorbeeld een laag slijtvast materiaal op de Q345A-matrix gelast om de slijtvastheid van de remnaaf te verbeteren, of in plaats daarvan wordt een gegoten structuur gebruikt en wordt door smeden een dichtere, fijnere en uniforme structuur verkregen, waardoor de slijtvastheid van het materiaal. Aan de andere kant nieuwe slijtvaste materialen en composietmaterialen ontwikkelen, zoals het toevoegen van zeldzame aarde aan Cr-Mo-staal om de slijtvastheid en thermische sterkte van de remnaaf te verbeteren en de levensduur van de remnaaf te verlengen. De productie-efficiëntie van de oppervlaktemethode is echter laag en wordt meestal alleen gebruikt als maatreparatie nadat de remnaaf is versleten; het smeden van de remnaaf vereist grootschalige ringwalsapparatuur en het verwarmingsproces wordt verhoogd, wat de productiekosten verhoogt; Cr-Mo staal bevat edele metalen, wat de materiaalkosten verhoogt. Daarom is het van groot technisch belang om een ​​nieuw type goedkoop, zeer slijtvast gegoten remnaafmateriaal te ontwikkelen om de levensduur van de remnaaf te verlengen.

De Mn-V-legering die in dit artikel wordt gebruikt, is een nieuw materiaal dat onafhankelijk is ontwikkeld door een binnenlands bedrijf voor aardolieapparatuur. Het heeft een goede thermische sterkte en slijtvastheid en kan voldoen aan de vereisten voor het gebruik van remnaven onder zware werkomstandigheden. Goede economische voordelen. Door het onderzoek van de auteur en de olieveldstatistieken is echter gebleken dat de lasverbindingen van dit materiaal gevoelig zijn voor scheuren tijdens langdurig gebruik, wat de toepassing van dit materiaal tot op zekere hoogte beïnvloedt. Dit artikel analyseert de lasmonsters van het materiaal om de lasprestaties van het materiaal te verbeteren.

Het experimentele testbord is gemaakt van alkalisch fenolharszandgietwerk. Het aandeel harszand is 1.6% hars, 0.4% verharder en de rest is zand. Het zand is een mengsel van nieuw zand en oud zand en de verhouding nieuw zand tot oud zand is 1:3. Na het snijden van de stijgbuis wordt het gietstuk genormaliseerd op 1100℃. Normaliserende warmtebehoudtijd is 6 uur. Na normalisatie wordt de gietvorm bewerkt tot een testplaat van 530 mm × 180 mm × 25 mm, met een groef van 60 V en met behulp van Φ 1.2 mm JQ•MG50-6 lasdraad voor GMAW meerlaags meerlaags lassen. Verwarm het monster voor tot 150°C vóór het lassen, controleer de temperatuur van de tussenlaag op 300°C en koel langzaam af na het lassen.

Nadat de remnaaf is gelast met Mn-V-staal, heeft de verbinding een zekere mate van hardbaarheid, wat gemakkelijk bros scheuren van de verbinding kan veroorzaken. Na het lassen wordt de verbinding behandeld met een verouderingsbehandeling, de plastische taaiheid van de lasverbinding wordt verbeterd en de uitgebreide mechanische eigenschappen van de verbinding worden verbeterd door de versterking van de tweede fase en de fijnkorrelige versterking. Veroudering bij 500°C gedurende 30 minuten verkreeg het monster de beste mechanische eigenschappen, met een vloeigrens van 560 MPa en een treksterkte van 715 MPa. De door warmte beïnvloede zone is de zwakke schakel van de gehele verbinding, en de trekmonsters breken allemaal in de door warmte beïnvloede zone van de gelaste verbinding. De verouderingsbehandeling van de remnaaf na het lassen kan de plastische taaiheid van de verbinding verbeteren en de verbinding zal na veroudering veranderen van brosse breuk in ductiele breuk. Wanneer de verouderingstemperatuur 300°C overschrijdt en de verouderingstijd 30 minuten is, manifesteert dit zich als plastische breuk.


Bewaar de bron en het adres van dit artikel voor herdruk: De analyse van de lasbaarheid van Mn-V-gelegeerd staal voor remnaaf


Minge Spuitgietbedrijf zijn toegewijd aan het vervaardigen en leveren van hoogwaardige en hoogwaardige gietstukken (het assortiment metalen spuitgietonderdelen omvat voornamelijk: Dunwandig spuitgieten,Hot Chamber Spuitgieten,Koude kamer spuitgieten),Ronde Service (Die Casting Service,CNC-bewerking,Matrijzen maken, Oppervlaktebehandeling). Elk aangepast aluminium spuitgieten, magnesium of Zamak / zink spuitgieten en andere gietstukken zijn welkom om contact met ons op te nemen.

ISO90012015 EN ITAF 16949 CASTING COMPANY WINKEL:

Onder controle van ISO9001 en TS 16949 worden alle processen uitgevoerd door honderden geavanceerde spuitgietmachines, 5-assige machines en andere faciliteiten, variërend van blasters tot Ultra Sonic-wasmachines. Minghe heeft niet alleen geavanceerde apparatuur, maar heeft ook professionele team van ervaren ingenieurs, operators en inspecteurs om het ontwerp van de klant waar te maken.

KRACHTIG ALUMINIUM STERVENGIET MET ISO90012015

Contractfabrikant van spuitgietwerk. Mogelijkheden zijn onder meer koude kamer aluminium spuitgietonderdelen vanaf 0.15 lbs. tot 6 lbs., snelwissel instellen en machinaal bewerken. Diensten met toegevoegde waarde omvatten polijsten, trillen, ontbramen, stralen, schilderen, plateren, coaten, assembleren en bewerken. Materialen waarmee gewerkt is, zijn legeringen zoals 360, 380, 383 en 413.

PERFECTE ONDERDELEN VOOR HET GIETEN VAN ZINK IN CHINA:

Hulp bij ontwerp van spuitgieten van zink/concurrent engineering. Custom fabrikant van precisie gegoten zink. Miniatuurgietstukken, hogedrukgietstukken, multi-slide gietstukken, conventionele gietstukken, eenheidsmatrijs en onafhankelijke spuitgietstukken en holteverzegelde gietstukken kunnen worden vervaardigd. Gietstukken kunnen worden vervaardigd in lengtes en breedtes tot 24 inch met een tolerantie van +/- 0.0005 inch.  

ISO 9001 2015 gecertificeerde fabrikant van gegoten magnesium en matrijzenbouw

ISO 9001: 2015 gecertificeerde fabrikant van gegoten magnesium. Mogelijkheden zijn onder hoge druk spuitgieten van magnesium tot 200 ton hete kamer en 3000 ton koude kamer, gereedschapsontwerp, polijsten, gieten, machinale bewerking, poeder- en vloeistofverven, volledige QA met CMM-mogelijkheden , montage, verpakking & levering.

Minghe Casting Extra Casting Service-investeringsgieten enz

ITAF16949 gecertificeerd. Extra castingservice omvat: investering gieten,zandgieten,Zwaartekracht gieten, Verloren schuimafgietsel,Centrifugaal gieten,Vacuümgieten,Permanent vormgieten,. Mogelijkheden zijn onder meer EDI, technische assistentie, solide modellering en secundaire verwerking.

Casestudy's van toepassing van gietstukken

Gietindustrieën Casestudy's over onderdelen voor: auto's, fietsen, vliegtuigen, muziekinstrumenten, waterscooters, optische apparaten, sensoren, modellen, elektronische apparaten, behuizingen, klokken, machines, motoren, meubels, sieraden, mallen, telecom, verlichting, medische apparaten, fotografische apparaten, Robots, sculpturen, geluidsapparatuur, sportuitrusting, gereedschap, speelgoed en meer. 


Wat kunnen we u hierna helpen doen?

∇ Ga naar de startpagina voor Spuitgieten China

Gietonderdelen- Zoek uit wat we hebben gedaan.

→Gerangschikte tips over Spuitgietdiensten


By Minghe Die Casting Fabrikant: |Categorieën: Handige artikelen |Materiaal Tags: , , , , , ,Brons gieten,Video casten,Geschiedenis van ons bedrijf,Aluminium spuitgieten |Reacties uitgeschakeld

MingHe Casting voordeel

  • Uitgebreide ontwerpsoftware voor gieten en bekwame ingenieur zorgen ervoor dat het monster binnen 15-25 dagen kan worden gedaan
  • Complete set inspectieapparatuur en kwaliteitscontrole maakt uitstekende spuitgietproducten
  • Door een fijn verzendproces en goede leveranciersgarantie kunnen we spuitgietgoederen altijd op tijd leveren deliver
  • Van prototypes tot eindonderdelen, upload uw CAD-bestanden, snelle en professionele offerte binnen 1-24 uur
  • Brede mogelijkheden voor het ontwerpen van prototypes of massale fabricage eindgebruik spuitgieten onderdelen
  • Geavanceerde spuitgiettechnieken (180-3000T machine, CNC-bewerking, CMM) verwerken een verscheidenheid aan metalen en plastic materialen

Nuttige artikelen

De analyse van de lasbaarheid van Mn-V-gelegeerd staal voor remnaaf

Gewoonlijk bestaat het remsysteem van de drawworks uit een hoofdrem en een hulprem. Als de belangrijkste kracht c

Het productieproces van remtrommel voor vrachtwagen

De remtrommel is een beveiligingsonderdeel, het heeft betrekking op de veiligheid van mensenlevens en eigendommen, en op de s